수원시 평동·고색동 일대가 인근 중고차매매단지의 영향으로 자동차 관련 업종이 밀집해 중고차와 상품용 차량이 주차장을 .유하고 있다. 사진은 지난 29일 수원시 평동행정복지센터 일대 도로변에 중고차가 불법주정차돼 있는 모습과 카센터 옆에 상품용 차량이 세워져 있는 모습. 2026.7.29 /최은성기자 전국 중고차 네 대 중 한 대가 수원에서 판매되지만, 도심 이면도로는 매일 주차 전쟁을 치르고 있다. 평동과 고색동 등 서수원 지역은 대한민국 중고차 유통의 메카로 불리지만, 정작 산업을 떠받쳐야 할 주차 인프라와 제도는 수년째 제자리걸음이다. 이는 도시 발전의 경쟁력을 가로막는 구조적 병목현상으로, 민원이 끊이지 않는 이유다. 중고차 산업이 수원 경제에 기여하는 파급효과는 결코 작지 않다. 최근 3년 평균 184억원대에 달하는 안정적 세수 확보는 물론, 5천298억원의 지역경제 기여 효과와 2만7천여 명의 고용 창출 효과를 이끌어냈다 파라다이스오션 . 2019년 서수원 일대에 대형 매매단지가 들어서며 전국 최대 중고차 거래지로 성장했지만, 문제는 쏟아지는 차량을 감당할 보관장소가 포화상태라는 .이다. 전시시설 외에 외부 공간까지 빌리고 있지만 그마저도 부족해, 그 여파는 인근 골목으로 번지고 있다. 판매를 앞둔 차량을 인근 업체에 맡겨 손질하는 과정에서 골목마다 임시 주차장처럼 쓰이는 일도 다반사다. 시동 소음과 매연에 지친 주민들은 주차 과부하가 동네 발전까지 가로막고 있다고 호소하고 있다. 상황이 이 지경까지 온 데에는 부실한 제도 탓이 크다. 현행 자동차관리법은 매매용 차량의 보관장소를 명확하게 규정하고 있지 않다. 번호판이 떼어진 차량은 단속 대상에서 아예 빠지다 보니, 지자체도 민원이 몰리는 지역 위주로 땜질식 단속을 반복할 수밖에 없는 형편이다 바다이야기 황금고래 종료 . 이는 수원만의 일이 아니다. 화성과 오산, 인천 연수구 등 전국 곳곳에서 비슷한 문제가 되풀이되고 있다. 물론 절대적인 주차 공간이 부족한 현실을 외면한 채 단속만으로는 근본적 해법이 될 수 없다. 산업의 성장 속도를 따라가지 못하는 낡은 제도부터 손봐야 한다. 자연녹지 공간의 활용을 검토하거나 외부 주차 공간에 대한 규제를 완화하는 등 제도적 유연성을 확보할 때다. 해묵은 주차 전쟁을 해소하려면 정부와 지자체, 업계의 입체적인 공조가 시급하다. 국토교통부는 현장과 동떨어진 법령을 조속히 다듬어 유연한 공간 확보의 길을 터주어야 한다. 수원시 역시 민원을 달래기 위한 임시방편식 단속을 넘어 전향적인 조례 개정과 체계적인 지원책을 내놓아야 한다. 업계 또한 자율적인 질서 유지로 지역사회와의 상생에 적극 응답해야 마땅하다. 낡은 규제의 틀을 깨고 합리적인 지원 제도가 맞물릴 때, 만년 주차난이라는 악재를 털어내고 중고차 유통 대표 도시로 거듭날 수 있다. top:-9999p